KNRM

Vrijdagavond was extra speciaal. Naast onze maandelijkse bemanningsavond zijn een aantal van onze vrijwilligers namens de burgemeester van de gemeente Blaricum in het zonnetje gezet voor hun tomeloze inzet voor de openbare orde en veiligheid. 

Zij ontvingen een officiële Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid als blijk van waardering en die is méér dan verdiend!

In het bijzonder feliciteren wij:
• Marcel – 15 jaar inzet
• Thijs – 20 jaar inzet
• Gerben – 25 jaar inzet
• Marc – 35 jaar inzet
• Michael – 35 jaar inzet

Jullie jarenlange betrokkenheid, professionaliteit en vrijwillige inzet maken écht het verschil. Namens het hele station: dank jullie wel en diepe buiging !

Vanavond vond de vijfde editie van de Zandvoort Light Walk plaats, waarbij KNRM Zandvoort een cheque overhandigd kreeg van 1.888 euro. De meer dan 6500 wandelaars doneerden vrijwillig een extra bedrag op hun inschrijving aan KNRM Zandvoort. Zij leggen een route van 6,5, 10, 14 of 18 km af. De Zandvoort Light Walk werd georganiseerd door Le Champion met als thema ‘Waterwereld’, ter ere van 200 jaar badplaats Zandvoort. Met lichtkunst en acts kwam het strand tot leven, van golven en zeedieren tot zeemeerminnen en ook de reddingboot Annie Poulisse ontbrak niet. 

“We zijn ontzettend blij met deze mooie donatie! Dank aan alle wandelaars die een extra bedrag hebben overgemaakt voor hun deelname aan de Zandvoort Light Walk. Met deze donatie kunnen we een nieuw overlevingspak aanschaffen voor een van onze nieuwe redders en kunnen wij als vrijwilligers onze kerntaken zoeken en redden op zee veilig voortzetten.”, aldus Schipper Jan Willem van den Bout. 

 
KNRM Zandvoort
Het bemanningstation KNRM Zandvoort heeft 31 vrijwilligers, waaronder opstappers, een schipper en vier plaatsvervangend schippers die elk moment opgeroepen kunnen worden om te helpen bij een reddingsactie. Dit zijn er gemiddeld zo’n 35 per jaar in Zandvoort. Zij oefenen tweewekelijks op zaterdagochtend en zijn maandagavond aanwezig voor het nodige onderhoud. De plaatselijke commissie bestaat uit vijf leden die de organisatie rondom het station faciliteren. 

Veth Propulsion uit Papendrecht maakt voor de komende vijf jaar deel uit van de Rederskring van KNRM-station Dordrecht.

Als specialist in scheepsvoortstuwing weet het bedrijf als geen ander hoe belangrijk betrouwbaarheid en veiligheid op het water zijn. Die gedeelde focus op veiligheid op het water vormt de basis voor de betrokkenheid bij de KNRM en het reddingswerk in de regio. Wij zijn dan ook trots dat Veth Propulsion zich als nieuwe Reder aan ons station verbonden heeft.

Vandaag precies 30 jaar geleden, op 27 januari 1996, werd reddingboot De Graaf van Bylandt gedoopt bij reddingstation Burghsluis (nu Neeltje Jans).

De doop werd verricht door mevrouw C.E. barones Collot d’Escury-Ledeboer. De boot werd mogelijk gemaakt dankzij een bijzondere nalatenschap van de Graaf van Bylandt aan de Redding Maatschappij, een gift die tot op de dag van vandaag levens redt.

In 2002 kreeg de Graaf van Bylandt een nieuw thuis en werd zij gestationeerd op Vlieland, waar op 28 augustus de officiële overdracht plaatsvond. Sindsdien is zij een vertrouwd gezicht op zee rondom ons eiland.

Op een van de foto’s van die dag is te zien hoe burgemeester Rob van der Mark de sleutels van de Graaf van Bylandt overhandigt aan schipper Arie Boon. Op een andere foto staat KNRM-onderdirecteur Nico de Jonge, die die dag bovendien zijn 84e verjaardag vierde.

Met haar 15 meter lengte, twee motoren van 680 pk, een topsnelheid van 34 knopen en een bemanning van vier, staat de Graaf van Bylandt al jaren paraat. Inmiddels staat het aantal acties al op 1493 en zijn er 2355 personen en 46 dieren gered.

30 jaar dienstbaarheid, 30 jaar inzet, en nog altijd actief. Trots op onze Graaf van Bylandt

Tijdens onze nieuwjaarsreceptie hebben we een bijzonder en verdiend moment mogen vieren. 

Onze opstapper Jack ontving de Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid, toegekend namens Zijne Majesteit de Koning, als erkenning voor zijn 15 jaar inzet als vrijwilliger bij KNRM Reddingstation Elburg.

Een mooie en terechte waardering voor zijn jarenlange betrokkenheid, toewijding en betrouwbaarheid, altijd met hart voor de KNRM.

Jack, van harte gefeliciteerd en enorm bedankt voor alles wat je doet! 

Tijdens onze nieuwjaarsreceptie hebben we een bijzonder en verdiend moment mogen vieren. 

Onze opstapper Jack ontving de Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid, toegekend namens Zijne Majesteit de Koning, als erkenning voor zijn 15 jaar inzet als vrijwilliger bij KNRM Reddingstation Elburg.

Een mooie en terechte waardering voor zijn jarenlange betrokkenheid, toewijding en betrouwbaarheid, altijd met hart voor de KNRM.

Jack, van harte gefeliciteerd en enorm bedankt voor alles wat je doet! 

Terwijl de temperatuur buiten nauwelijks boven het vriespunt uitkomt, hangt er in het boothuis van reddingstation Den Helder een warme en betrokken sfeer.

Een bestuurlijke afvaardiging van Watersport Vereniging Langedijk is naar Den Helder afgereisd om een bijzondere donatie te overhandigen. Het ledental van de vereniging loopt al enige tijd terug en nieuwe leden melden zich niet meer aan. Daarom is besloten om de vereniging voort te zetten als vriendenclub. Na een laatste feestavond komt daarmee een einde aan het actieve verenigingsleven.

Het bestuur en de activiteitencommissie besloten het batig saldo een goede bestemming te geven. Gezien de achtergrond van de vereniging was de keuze snel gemaakt: de donatie gaat naar de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

Na een telefoontje is de afspraak snel geregeld en wordt de delegatie ontvangen in het boothuis in Den Helder. Onder het genot van een kop koffie volgt een mooi tafelgesprek, waarna het gezelschap wordt meegenomen naar reddingboot Joke Dijkstra. Schipper Michel geeft uitleg over het schip, terwijl aandachtig wordt geluisterd en volop vragen worden gesteld — met name over de indrukwekkende motoren.

Aan boord van de Joke Dijkstra overhandigt de penningmeester een cheque ter waarde van € 1.100,- aan schipper Michel. Namens de KNRM spreekt hij zijn dank uit voor deze gulle bijdrage.

Zo krijgt deze koude zondag toch een warm randje.

Terwijl de temperatuur buiten nauwelijks boven het vriespunt uitkomt, hangt er in het boothuis van reddingstation Den Helder een warme en betrokken sfeer.

Een bestuurlijke afvaardiging van Watersport Vereniging Langedijk is naar Den Helder afgereisd om een bijzondere donatie te overhandigen. Het ledental van de vereniging loopt al enige tijd terug en nieuwe leden melden zich niet meer aan. Daarom is besloten om de vereniging voort te zetten als vriendenclub. Na een laatste feestavond komt daarmee een einde aan het actieve verenigingsleven.

Het bestuur en de activiteitencommissie besloten het batig saldo een goede bestemming te geven. Gezien de achtergrond van de vereniging was de keuze snel gemaakt: de donatie gaat naar de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

Na een telefoontje is de afspraak snel geregeld en wordt de delegatie ontvangen in het boothuis in Den Helder. Onder het genot van een kop koffie volgt een mooi tafelgesprek, waarna het gezelschap wordt meegenomen naar reddingboot Joke Dijkstra. Schipper Michel geeft uitleg over het schip, terwijl aandachtig wordt geluisterd en volop vragen worden gesteld — met name over de indrukwekkende motoren.

Aan boord van de Joke Dijkstra overhandigt de penningmeester een cheque ter waarde van € 1.100,- aan schipper Michel. Namens de KNRM spreekt hij zijn dank uit voor deze gulle bijdrage.

Zo krijgt deze koude zondag toch een warm randje.

Hij groeide op tussen de trossen en de golven. Nu is Laurens Toering (19) het jongste lid van de bemanning van de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij (KNRM) in Lemmer. In de voetsporen van zijn vader Jelle, zeeman in hart en nieren. “Het is mooi om nu ook echt onderdeel van de bemanning te zijn.”

Een geboren zeeman
Het is alsof de zee hem riep. Toen hij 3,5 jaar oud was stapte Laurens Toering aan boord bij zijn vader Jelle (51). Hij ging voor het eerst mee vissen op de Noordzee. “Ik herinner me er niet heel veel meer van. Ik zie de kotter zo voor me en zie mezelf nog staan in de kombuis”, zegt Laurens. Hij vond het fantastisch: “Sindsdien ben ik iedere vakantie aan boord gegaan.”

Laurens zit in zijn laatste jaar op de zeevaartschool in IJmuiden, waar hij klaargestoomd wordt voor de grote vaart. Naast zijn opleiding is hij sinds dit jaar aankomend opstapper bij KNRM Lemmer. Een organisatie die hij al te goed kent, omdat zijn vader al 12 jaar bij de bemanning hoort. “Het is mooi om nu ook echt onderdeel van de bemanning te zijn.”

“Een goede redder neemt verantwoordelijkheid”
Jelle zit inmiddels bijna twaalf jaar bij de KNRM als opstapper. “Ik dacht dat het niets voor mij zou zijn, want ik was veel van huis vanwege mijn werk. Toch ging ik mee toen ik gevraagd werd, en ben nooit weer weggegaan”, zegt de zeeman. “Wat me aantrok? Het redden van mensen geeft een goed gevoel. Maar ook de professionaliteit van het reddingswerk van de KNRM: het is allemaal erg goed geregeld.”

Wat maakt een goede redder? Laurens denkt hardop: “Een goede redder neemt zijn verantwoordelijkheid, is gedreven en heeft het juiste inzicht. Rustig, verantwoordelijk en met een groot gevoel voor teamwerk. En een redder heeft hart voor de KNRM: je moet er zijn wanneer nodig.” Zijn vader Jelle vult aan: “Het is vrijwillig, maar niet vrijblijvend. Als de pieper gaat en je ziet de melding op het scherm, laat je alles vallen en je gaat.”

Het water is altijd sterker dan jij
Afgelopen zomer beleefde Laurens zijn eerste acties. De scheidingslijn tussen spanning in gevaar is vooral op het water erg dun. Dat weet Jelle uit ervaring. Hij herinnert zich een redding met harde zuidwestenwind: “Een motorscheepje lag dwars in de golven - de ramen waren uit het schip geslagen, het water klotste naar binnen. Aan boord waren een man en drie kinderen: allen in paniek.” Jelle vervolgt: “We draaiden de boot met de kop in de wind, stelden de mensen gerust en brachten ze in veiligheid. Water moet je niet onderschatten, het is altijd sterker dan jij.”

De bemanning van KNRM Lemmer is gedreven. Redders willen in actie komen, ze willen helpen: “Acht jaar geleden, zondagmorgen – ik kwam net uit de kerk – ging de pieper. Prio 1 - man overboord bij de sluis van het Prinses Margrietkanaal. We startten een reddingsactie, maar vonden niets.”

Als er geen hoop meer is, wordt de reddingsactie een zoekactie. De KNRM is van het redden, niet van het bergen. Maar Jelle stelt: “Je wilt als redder het verschil maken, dus je gaat door. Samen met de politie, een dregteam en Rijkswaterstaat. Wij hebben de man gevonden, dan ben ik dankbaar dat we hem terug konden brengen bij zijn familie.”

Samen sterk aan boord
Bij de KNRM oefent het team van Lemmer iedere week. Maar, zegt Jelle: “Wanneer het er op aan komt, zie je of iemands handelen snel en adequaat is. Je moet op elkaar kunnen vertrouwen, maar dat wil niet zeggen dat je alles moet kunnen,” zegt Jelle. “De één is goed in varen, de ander in EHBO, gebiedskennis of aansturen. Iedereen is wel goed in iets, zo vormen we een sterk team.”

Nog even, dan is Laurens klaar met zijn opleiding. “Het plan is om te gaan varen,” zegt hij. “Dan ga je zo’n vijf weken op en vijf weken af. In die vijf weken thuis vaar ik mee met mijn vader en natuurlijk met de KNRM.” Volgens Jelle is Laurens uit het juiste hout gesneden: “Hij ontplooit zich goed en zijn achtergrond helpt hem, dat zie je aan zijn handelen aan boord. Ik heb het volste vertrouwen in hem.”

Crowdfunding voor een pak dat levens redt
Bij de KNRM werk je als vrijwilliger, maar het is allesbehalve vrijblijvend. Zodra de pieper gaat, laat je alles vallen en ga je het water op – in weer en wind. Daarvoor is goede uitrusting van levensbelang. Een overlevingspak beschermt redders als Laurens en Jelle tegen kou, water en wind. Het houdt je warm, drijvend en zichtbaar in het donker. Zo’n pak is geen luxe, maar noodzaak – en kost  €1.658.

Laurens heeft als nieuwe opstapper nog geen eigen pak. En omdat de KNRM afhankelijk is van donaties, ze krijgt geen overheidssteun, houdt KNRM Lemmer een crowdfunding. Om zo de kosten voor het pak van Laurens te kunnen bekostigen, met hulp van mensen die de KNRM een warm hart toedragen.

Help ook met een donatie

Sinds een week beschikt ons reddingstation over een nieuwe bootwagen.

De oude bootwagen is vorige week na ruim 25 jaar afgekoppeld van de tractor, waarna de nieuwe bootwagen bevestigd is. De bootwagen is een belangrijk onderdeel van het materiaal, omdat hierin de reddingboot ligt en gelanceerd wordt. 

Vorige week vrijdag heeft de bemanning tijdens een oefening de bootwagen getest met de bemanning van de tractor. 

Sinds een week beschikt ons reddingstation over een nieuwe bootwagen.

De oude bootwagen is vorige week na ruim 25 jaar afgekoppeld van de tractor, waarna de nieuwe bootwagen bevestigd is. De bootwagen is een belangrijk onderdeel van het materiaal, omdat hierin de reddingboot ligt en gelanceerd wordt. 

Vorige week vrijdag heeft de bemanning tijdens een oefening de bootwagen getest met de bemanning van de tractor. 

Binnen het vlootvernieuwingsprogramma van de KNRM wordt per reddingstation zorgvuldig bekeken welke aanpassingen nodig zijn bij de komst van een nieuwe reddingboot. Voor de introductie van de Chaterina D klasse betekent dit dat in sommige gevallen de bestaande kadekraan moet worden aangepast of volledig vervangen.

Voor KNRM Schiermonnikoog speelde een aantal specifieke randvoorwaarden een rol. De beschikbare hoogte in het boothuis is beperkt, waardoor het kantelframe van de reddingboot moet kunnen scharnieren en zowel naar voren als naar achteren kan worden ingeklapt. Daarnaast is de Chaterina D klasse met een gewicht van circa 2.250 kilogram zwaarder dan de eerdere Atlantic 75 reddingboot.

KNRM-kraaninstallatie

Dit extra gewicht had gevolgen voor meerdere onderdelen van de infrastructuur. De bestaande boottrailer, die maximaal 2.000 kilogram mocht dragen en bovendien al meer dan vijftien jaar in gebruik was, is vervangen door een nieuwe bootwagen met een hogere toegestane belasting. Ook de bestaande kadekraan voldeed niet meer. Deze was ontworpen voor de Atlantic 75, had een beperkte hijscapaciteit en functioneerde onvoldoende betrouwbaar bij windbelasting.

In 2024 is daarom besloten de kadekraan volledig te vernieuwen, met als uitgangspunt dat alle genoemde aandachtspunten structureel zouden worden opgelost. Inmiddels is de nieuwe kadekraan geïnstalleerd en in gebruik genomen. Hiermee is KNRM Schiermonnikoog technisch voorbereid op de inzet van de nieuwe Chaterina D reddingboot.

De ontwikkeling van het nieuwe kusthulpverleningsvoertuig verloopt zorgvuldig bij Dutch Military Vehicles. Ontwerp en bouw worden stap voor stap uitgewerkt, waarbij aandachtspunten na signalering technisch worden uitgewerkt en visueel worden vertaald naar een gedetailleerd ontwerp.

Een voorbeeld hiervan is de doorontwikkeling van de achtertrap van het voertuig. Bij het ontwerp wordt rekening gehouden met uiteenlopende omstandigheden, zoals weer, zand en zout water. Bewezen oplossingen uit eerdere voertuigen worden waar mogelijk meegenomen in het nieuwe ontwerp.

Links KHV met camera en rechts KHV zonder camera

Daarnaast is in december getest met een warmtebeeldcamera op het strand van Wijk aan Zee, zowel overdag als in het donker. De test laat zien dat warmtebeeld vooral bij nachtelijke zoekacties een duidelijke meerwaarde biedt. De resultaten worden verder besproken met de fabrikant om de inzet en instellingen te optimaliseren. Ook is een nieuw type zoeklicht getest, dat door de hoge lichtopbrengst positief werd beoordeeld.

KNRM-reddingstation Urk heeft afgelopen zaterdag feestelijk afscheid genomen van opstapper Dirk Smit. Al 25 jaar lang stond Dirk dag en nacht klaar om hulp te verlenen op het water.

In het bijzijn van familie, (oud-)opstappers en genodigden werd Dirk toegesproken door burgemeester van Urk en voorzitter van KNRM Urk Bart Jaspers Faijer, Joost Oostings namens het hoofdkantoor van de KNRM, oud-directeur de heer Wiebenga en meerdere oud-opstappers.

Dirk begon als 18-jarige bij het reddingstation en maakte in een kwart eeuw reddingwerk veel mee. Tijdens de avond werd stilgestaan bij een aantal hoogtepunten en indrukwekkende inzetten. Alles wat hij heeft beleefd laat zich nauwelijks in één verhaal vangen, maar de cijfers geven een indruk: in 25 jaar tijd voer Dirk mee met 782 reddingacties, waarbij 1.444 mensen uit benarde situaties zijn geholpen en ook 51 dieren zijn gered.

KNRM-station Urk bedankt Dirk voor zijn jarenlange inzet en betrokkenheid. Ook het thuisfront verdient een groot woord van dank: achter elke uitruk staat een familie die meeleeft en ruimte geeft om te kunnen gaan zodra de pager afgaat.

Op vrijdag 16 januari 2026 reisden delegaties van Lemmer en Urk naar Lasbedrijf
Leeuwarden. Daar vond de kiellegging plaats van twee nieuwe reddingboten uit de
Chatarina-D Klasse bestemd voor deze twee Reddingstations

Meer dan benieuwd
Vooraf was er koffie met oranjekoek in de kantine van het bedrijf maar de ‘bemanningen’
voor de beide boten waren vanzelfsprekend vooral geïnteresseerd in hun nieuwe boot. Het
glanzend gepolijste aluminium had meer aantrekkingskracht dan de glans van goud.

De beide boten stonden voor deze gelegenheid geschraagd op de kiel. Alvast een beetje
verliefd liepen de bemanningen om de beide boten heen. Overal even aan voelen en vooral
nieuwsgierig kijken. Wat ze zagen kon hun goedkeuring meer dan wegdragen. Dat was te
zien in hun enthousiast fonkelende ogen.

Het officiële moment van de ‘kiellegging’
Een paar jaar geleden bedacht iemand bij de KNRM dat in plaats van de kiellegging het ook
een mooie symbolische gebeurtenis is om een ‘geluksmuntje’ op de kiel of tussen de
spanten van de nieuw te bouwen boot te plaatsen. Het muntje staat vooral voor ‘Veilig uit,
veilig thuis’. Een moderne twist van oude gebruiken met een knipoog naar het verleden.

Urk
De familie van de schenker van de nieuwe Chatarina-D voor Urk was verhinderd om naar
Leeuwarden te komen. Daarom was oud-schipper Henk Smit gevraagd om het geluksmuntje
te plaatsen tussen de spanten van de nog af te bouwen reddingboot. Het muntje werd aan
hem doorgegeven door drie aspirant-opstappers van station Urk.

In zijn toespraak haalde hij aan dat ‘Op Urk’ de kiellegging plaats vond voor het varen met
snelle RIB’s (Rigid hull inflatable boats) op het IJsselmeer. Begonnen met een Zephyr
rubberbootje om uiteindelijk de toenmalige directie er van te overtuigen dat rubberboten met
een vaste romp onmisbaar zouden zijn voor het reddingswerk en de veiligheid van de
vrijwilligers.

De oud-schipper was blij dat het niet bij die eerste RIB’s is gebleven. ‘Vanmiddag zijn we er
getuigen van dat de ontwikkeling van dit type schepen niet stil is blijven staan. Het resultaat
is de bouw van deze stoere boten in de Chatarina-D klasse’ . Hij wenste deze boot alvast
een ‘Veilig uit en thuis” en een behouden vaart toe.

Lemmer
Het schenkers-echtpaar van de boot van Lemmer zijn zeilers. Hun vaargebied was vooral
het Alkmaardermeer. Gelukkig hadden zij de Reddingmaatschappij nooit nodig gehad. Ook
tussen de spanten van de boot voor Lemmer werd het geluksmuntje geplaatst.

In de toespraak klonk vooral het diepe respect door voor de vrijwilligers van de KNRM die
24/7 paraat staan om hun medemensen uit de problemen of zelfs uit de nood te helpen.

Dat respect hebben zij daadwerkelijk willen vertalen in de schenking van deze reddingboot.
‘Redders willen vanzelfsprekend redden en in actie komen. De wens is dan ook vele mooie
reddingen en toch ook weer niet. Immers iedere redding betekent dat er mensen in
problemen of zelfs in levensgevaar zijn en dat wens je niemand toe’. De toespraak werd ook
afgesloten met de wens van een behouden vaart voor deze nieuwe reddingboot voor station
Lemmer.

Met het mooie vooruitzicht dat de beide nog af te bouwen reddingboten halverwege dit jaar
zullen worden opgeleverd reden de aanwezigen weer huiswaarts.

Afgelopen vrijdag vond de nieuwjaarsreceptie van station Scheveningen plaats. Hét moment om samen met onze vrijwilligers, reders, samenwerkingspartners en andere relaties terug te blikken op vorig jaar en vooruit te kijken naar het jaar dat komen gaat. Traditiegetrouw worden tijdens de nieuwjaarsreceptie ook vrijwilligers onderscheiden met de vrijwilligersmedaille voor Openbare Orde en Veiligheid.

Dit jaar kregen twee vrijwilligers de medaille vanwege hun jarenlange inzet en betrokkenheid bij ons station. Frank is 20 jaar vrijwilliger. In die jaren nam hij deel aan 1.288 acties waarbij hij 1.726 mensen heeft gered. Joyce is 15 jaar vrijwilliger en kwam 836 keer in actie. Daarbij redde zij 852 mensen. Sommige acties zullen zij nooit vergeten: een zware februaristorm waarbij onze reddingboot de Kitty ruim 10 uur bij de Julietta D – een op drift geraakt vrachtschip – lag, een paard dat zonder berijder de zee in rende, een medische evacuatie waarbij iemand met een stevige zee in een brancard met kraan van boord werd gehaald en een aanvaring tussen twee containerschepen.

Na al die jaren blijft het voor Frank en Joyce bijzonder om iedere keer weer iets voor anderen te kunnen betekenen en om samen te werken met een groep professionele, gemotiveerde vrijwilligers. Op naar nog meer veilige jaren op zee!

Tijdens de nieuwjaarsreceptie zijn afgelopen zaterdag een aantal vrijwilligers onderscheiden met de vrijwilligersmedaille voor Openbare Orde en Veiligheid (OOV).

In totaal kregen zes vrijwilligers de medaille vanwege hun jarenlange inzet als bemanningslid van reddingstation Katwijk. Deze zes vrijwilligers waren samen met een vrijwilliger die helaas afwezig was goed voor ruim 125(!) jaar vrijwilligerswerk bij de KNRM. Drie vrijwilligers ontvingen een onderscheiding voor 10 jaar reddingswerk, twee vrijwilligers voor 15 jaar reddingswerk, een vrijwilliger ontving de onderscheiding voor 30 jaar reddingswerk en de laatste (afwezig) zelfs voor 40 jaar vrijwilligerswerk!

De onderscheidingen zijn uitgereikt door de secretaris van ons reddingstation. Naast het uitreiken van deze medailles werd ook stil gestaan bij het jaar 2025 waarin wij als station 33 keer in actie gekomen zijn. En ook werd de waardering uitgesproken voor het vele oefenen en onderhoud door de bemanning. 

Een complicatie van het jaaroverzicht van 2025 vind u via deze link:

 Jaaroverzicht 2025

Station Scheveningen kijkt terug op een bijzonder jaar met 157 alarmeringen voor hulp aan en reddingen van mensen en dieren. In 2025 mocht het station ook haar nieuwe reddingboot ‘Jaap Pronk’ verwelkomen.

De KNRM komt onder alle weersomstandigheden in actie bij noodoproepen en assistentieverzoeken op en rond het water. Station Scheveningen werd vorig jaar 157 keer gealarmeerd (154 keer in 2024) voor hulpverleningen, zoek- en reddingsacties. De aard van de alarmeringen van divers: van jachten met motorproblemen tot zwemmers die voor de Haagse kust door bijvoorbeeld muistromen in problemen raakten. Van brand aan boord van een schip in de beroepsvaart tot patiëntenvervoer op het strand. In totaal werden 141 mensen gered of geholpen.

De vrijwilligers van station Scheveningen stonden niet alleen dag en nacht klaar voor alarmeringen. Ook besteedden zij veel tijd aan opleidingen en trainingen, het onderhoud van het materieel, het boothuis en hun uitrusting en de ontvangst van reders, donateurs en andere geïnteresseerden. De 45 vrijwilligers van het station besteedden samen ruim 9.000 uur aan de KNRM.

Nieuwe reddingboot
In mei 2025 mocht station Scheveningen ook de nieuwe reddingboot ‘Jaap Pronk’ verwelkomen. De reddingboot is vernoemd naar oud-schipper Jaap Pronk aan wie station Scheveningen en de KNRM als geheel veel te danken hebben. Hij leerde vele nieuwe vrijwilligers de fijne kneepjes van het vak en stond altijd voor iedereen klaar. Ter nagedachtenis aan hem en voor zijn jarenlange, onverwoestbare inzet, is besloten de nieuwe reddingboot naar hem te noemen.

De nieuwe reddingboot werd gefinancierd door een crowdfundingsactie. Door bijna 2.700 donaties is het gelukt om het bedrag van €250.000,- te bereiken. De eerste €50.000,- aan donaties werd verdubbeld door Stichting Goede Doelen Nh1816.

Goed doel met trouwe donateurs
De KNRM is een goed doel en volledig afhankelijk van vrijwillige bijdragen van donateurs, giftgevers, sponsoren en erflaters. Meer dan 140.000 trouwe donateurs, Redders aan de wal genoemd, steunen de KNRM financieel. Ook in 2026 staan de ruim 1.500 vrijwilligers 24/7 klaar om mens en dier te redden en helpen op en rond het water.

De KNRM kijkt terug op een reddingsjaar met meer reddingen en hulpverleningen dan in 2024. Ook bracht de Redding Maatschappij negen nieuwe reddingboten in de vaart, en voer de beschermvrouwe Hare Koninklijke Hoogheid Prinses Beatrix een dag mee met de vrijwillige redders op zee.

Onder alle weersomstandigheden kwam de KNRM in actie bij noodoproepen en assistentieverzoeken op het water. Verspreid langs de kust liggen 75 reddingboten paraat, bemenst door ongeveer 1.000 vrijwilligers. Aan de wal zorgen nog eens 500 vrijwilligers voor ondersteuning.

In 2025 werden 3.592 personen veilig aan wal gebracht, tegenover 2.987 in 2024. Ook het aantal geredde dieren nam toe van 125 naar 161. De 45 reddingstations werden in totaal 2.178 keer gealarmeerd voor hulpverleningen, zoekacties en reddingsacties. Dat waren er 115 meer dan het jaar ervoor.

https://www.youtube.com/watch?v=m23VjVVk3Ao

Het KNRM Helpt Assistentie Centrum speelde ook in 2025 een belangrijke rol bij niet spoedeisende hulpvragen. De 24 vrijwillige operators handelden 1.038 vragen van watersporters telefonisch af. In ruim een kwart van de gevallen kon de hulpvraag op afstand worden opgelost. Steeds vaker namen watersporters rechtstreeks vanuit de KNRM Helpt app contact op met het centrum. Ook dit seizoen voerde wij een preventiecampagne om watersporters te wijzen op het belang van een goede voorbereiding.

De Radio Medische Dienst van de KNRM is dag en nacht bereikbaar voor zeevarenden wereldwijd. In 2025 gaven de artsen 846 medische consulten per e mail of telefonisch. Deze adviezen zijn regelmatig van levensbelang voor zeevarenden, vaak ver van de kust. Net als voorgaande jaren kwam het grootste deel van de adviesverzoeken uit de beroepsvaart.

De 97 KNRM lifeguards op de Friese Waddeneilanden hadden een gemiddeld aantal inzetten. In totaal werden zij 828 keer ingezet. Daarnaast verrichtten zij 735 kleine EHBO handelingen en 32 grote EHBO inzetten waarbij een ambulance of arts nodig was. Elf personen werden uit het water gered en zo behoed voor verdrinking. In vrijwel alle gevallen was afdrijven door stroming de oorzaak.

Bijzonder dit jaar was dat voor het eerst meer vrouwen dan mannen als lifeguard actief waren. In totaal stonden 49 vrouwelijke en 47 mannelijke lifeguards op de posten. Voor het zomerseizoen van 2026 is de KNRM inmiddels gestart met de selectie van nieuwe lifeguards.

De KNRM is een goed doel en volledig afhankelijk van vrijwillige bijdragen van donateurs, giftgevers, sponsoren en erflaters. Meer dan 140.000 trouwe donateurs, de zogenoemde Redders aan de wal, maken het reddingswerk mogelijk.

Ook in 2026 staan ruim 1.500 vrijwilligers dag en nacht klaar om mens en dier te redden en te helpen op en rond het water.

Altijd paraat. Altijd vrijwillig. Altijd voor een ander.

In 2025 stonden 19 vrijwillige bemanningsleden van KNRM Reddingstation Hansweert dag en nacht klaar om levens te redden op en rond de Westerschelde. Samen kwamen zij 26 keer in actie bij reddingen en hulpverleningen.

Reddingen die indruk maakten
14 juli 2025 – Drie jonge zwemmers in levensgevaar
Drie jongens van 13 tot 15 jaar werden tijdens het zwemmen meegesleurd door de sterke stroming van de Westerschelde. Dankzij hun snelle reactie konden zij zich vastklampen aan een zwemboeienlijn.
Onze bemanning was snel ter plaatse en wist de jongens veilig aan boord te brengen.
➡️ Beluister ook de podcast over deze reddingsactie.

30 mei 2025 – Aanvaring binnenvaarttanker met zeeschip op de Westerschelde
Een binnenvaarttanker werd overvaren door een groot zeeschip. Door de klap sloeg een matroos overboord, maar de kapitein wist hem op wonderbaarlijke wijze te redden.
Een andere opvarende raakte zwaargewond. De stuurhut en het bemanningsverblijf waren volledig verwoest.
➡️ Lees hier het reddingrapport.

5 september 2025 – Omgeslagen catamaran; twee personen te water
Een plotselinge windvlaag greep een catamaran waardoor het vaartuig omsloeg. Twee opvarenden belandden in het water, maar droegen gelukkig een goed reddingsvest.
Zij werden snel uit het water gehaald en kwamen, op een nat pak na, met de schrik vrij.

Ook bij kleinere incidenten van grote waarde
Naast deze grote reddingen verleenden wij hulp aan diverse schippers van pleziervaartuigen. Bij strandingen, motorproblemen en technische mankementen voorkwamen we dat schepen stuurloos ronddreven en gevaar liepen in het drukke vaarwater.

Dankzij vrijwilligers & donateurs!
Elke redding in 2025 was mogelijk dankzij de inzet, training en toewijding van onze vrijwillige bemanning. Zij laten keer op keer zien wat samenwerking en vakmanschap betekenen – zonder aarzeling, zonder vergoeding, maar met één doel: levens redden. Dit alles dankzij de trouwe steun van vele donateurs. Doneer nu!